ゼロスポーツは何故破たんした？頑張れ！三菱自動車応援ブログと株日記/ウェブリブログ

ゼロスポーツは何故破たんした？

<< 作成日時： 2011/04/06 15:15 >>

日本郵政の配送車として三菱自動車や他社を押しのけ１０００台の納入を決めたゼロスポーツ。しかし、一台も納入もできないまま、自己破産へ。成功すれば一気に飛躍できるはずだたった。この真相をを下記のサイトで紹介。

「・・・・・「やっぱり無理だと思っていたよ」
これが、ゼロスポーツ自己破産について、自動車業界で聞かれる多くの声だ。
ゼロスポーツ（岐阜県各務原市／中島徳至社長）は3月1日に事業停止、
同月7日に岐阜地裁へ自己破産を申し立てた。
同社は1994年に操業された、いわゆる「アフター系」企業。
ザックリ言えば、スバルの改造車ショップだ。
90年代後半に改造車ビジネス市場全体が下降線となり、
同社はゴルフカート事業に活路を求めた。ゴルフカートが電動車であることから、
電気自動車ビジネスへの可能性を探ってきた。

そうしたなかで、日本郵政の郵便配送車のコンバートEVを試験的に開発した。
日本郵政、つまりは郵便局という巨大ビジネスに、
改造車ショップが食い込んだのだ。だから、
自動車業界からは羨望の目が注がれた。・・・・・・・」

●続きはこちら
エコカーの真相／ゼロスポーツ破産が物語る、コンバートEVへの不安とチャンス
http://autoc-one.jp/special/732484/

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内容	ニックネーム／日時
現在の状況で成功するかは未知数ですが、ここでトップの自動車メーカーであるトヨタ、日産、ホンダなどを押し退けて、普通の日本人が全く見向きもしない販売最下位の枯れすすき自動車メーカーの三菱自動車が、もしミニキャブMIEVをきちんと郵政(郵便局)に納入できたら、確実に開発や販売の予算を確保でき、僅かながらコストダウンの心配をしなくて済むことになるでしょう。あと、ここで三菱自動車が踏ん張ったら、出したくても出せなかった自動車がようやく出せるようになると思います。自分の希望としましては、三菱グローバルスモール(ミラージュ？)、軽自動車のフルラインナップMIEV、デリカD:5、アウトランダー、RVR、ギャランフォルティススポーツバック、ギャランフォルティス、コルトプラスの 4N型クリーンディーゼル搭載グレード、コルトに3A91を搭載して車両本体価格を 900,000円未満に抑えて見た目を良くしたコルトのベーシックグレードのエコノ(Econo)、	smart-intelligence 2011/04/06 18:36
～続き～トライトンのクリーンディーゼル、軽自動車の2気筒クリーンディーゼル、パジェロイオに4N型クリーンディーゼルと 5速MTまたは5速ATを搭載して復活のメニューを希望します。	smart-intelligence 2011/04/06 18:38

内容

ニックネーム／日時

現在の状況で成功するかは未知数ですが、
ここでトップの自動車メーカーである
トヨタ、日産、ホンダなどを押し退けて、
普通の日本人が全く見向きもしない
販売最下位の枯れすすき自動車メーカーの
三菱自動車が、もしミニキャブMIEVを
きちんと郵政(郵便局)に納入できたら、
確実に開発や販売の予算を確保でき、
僅かながらコストダウンの心配を
しなくて済むことになるでしょう。

あと、ここで三菱自動車が踏ん張ったら、
出したくても出せなかった自動車が
ようやく出せるようになると思います。
自分の希望としましては、
三菱グローバルスモール(ミラージュ？)、
軽自動車のフルラインナップMIEV、
デリカD:5、アウトランダー、RVR、
ギャランフォルティススポーツバック、
ギャランフォルティス、コルトプラスの
4N型クリーンディーゼル搭載グレード、
コルトに3A91を搭載して車両本体価格を
900,000円未満に抑えて見た目を良くした
コルトのベーシックグレードのエコノ(Econo)、

smart-intelligence
2011/04/06 18:36

～続き～

トライトンのクリーンディーゼル、
軽自動車の2気筒クリーンディーゼル、
パジェロイオに4N型クリーンディーゼルと
5速MTまたは5速ATを搭載して復活
のメニューを希望します。

smart-intelligence
2011/04/06 18:38

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